Белорусские НПЗ получают от этой ситуации вполне конкретную выгоду. Чем хуже Россия справляется с внутренним топливным дефицитом, тем важнее для неё становятся Мозырский и Новополоцкий НПЗ. А значит, у Беларуси появляется дополнительный экономический аргумент в переговорах.
Почему России нужен белорусский бензин
Российские власти ищут способы насытить внутренний рынок бензином. По данным РБК, вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам провести консультации с Беларусью об увеличении поставок топлива.
Причина лежит на поверхности. В конце мая на Петербургской бирже заметно упали продажи бензина АИ-92 и АИ-95. В России начался сезон высокого спроса, а часть НПЗ снизила загрузку или временно остановилась после атак украинских беспилотников.
Весной 2026 года удары по российской энергетической инфраструктуре серьёзно ударили по нефтепереработке. Почти все крупные НПЗ в центральной России были вынуждены остановить или сократить выпуск топлива. На эти заводы приходится более 30% российского бензина и около четверти дизельного топлива.
На этом фоне белорусский бензин стал для России не удобной добавкой к собственному производству, а быстрым способом закрывать дыры на рынке.
Россия покупает не потому, что дёшево, а потому что есть
В мае продажи бензина белорусских НПЗ на Петербургской бирже выросли в 26 раз по сравнению с маем прошлого года. Общий объём достиг 23,64 тыс. тонн. Для сравнения, в мае 2025 года было продано только 0,9 тыс. тонн.
Дешёвым спасением белорусское топливо при этом не выглядит. На Петербургской бирже оно продаётся заметно дороже российского бензина. В конце мая АИ-92 из Беларуси продавался примерно по 96-97,5 тыс. российских рублей за тонну, АИ-95, около 104,7 тыс. рублей за тонну. Российские биржевые индексы в европейской части страны тогда были значительно ниже.
То есть Москва покупает белорусское топливо не потому, что оно выгоднее по цене. Она покупает его потому, что оно есть, его можно довезти, а собственного предложения на рынке стало меньше.
Москва готова доплачивать за импорт
Сейчас белорусское топливо может идти в Россию через государственного трейдера «Промсырьеимпорт», который затем продаёт его на бирже, или напрямую российским компаниям. Но прямые поставки пока меньше.
Главная проблема для российских покупателей, цена. Закупать бензин в Беларуси часто дороже, чем брать российский на внутреннем рынке. Чтобы схема работала, российский бюджет компенсирует разницу специальными выплатами.
Теперь власти РФ обсуждают, как увеличить такие выплаты, в том числе для белорусского топлива. Минэнерго и Минфин также должны проработать продление нулевой ввозной пошлины на бензин до 30 июня 2027 года. Ещё один вариант, обнулить акциз на отдельный вид АИ-95, который получают смешиванием АИ-92 с октаноповышающими присадками.
По сути, Россия готова сама доплачивать, чтобы импорт стал привлекательным. Это показывает, что в нынешней ситуации для быстрого насыщения рынка у неё осталось не так много доступных решений.
Что это значит для Беларуси
Для Беларуси ситуация выглядит выгодной, но не без рисков. С одной стороны, Мозырский и Новополоцкий НПЗ получают шанс продать больше топлива на рынке, где покупатель торопится и готов платить через сложные компенсационные схемы.
С другой стороны, белорусская нефтепереработка ещё сильнее привязывается к российским проблемам. Если российские НПЗ не справляются с последствиями ударов, Беларусь становится для Москвы аварийным резервом. Но такой резерв работает в экономике войны, где логистика, цены и спрос зависят не только от бизнеса, но и от ударов по инфраструктуре.
Для обычных беларусов прямых последствий пока не видно. Нет подтверждённых данных, что рост поставок в Россию уже влияет на цены или доступность топлива внутри Беларуси. Но сама история показывает, что белорусские заводы могут зарабатывать на чужом дефиците, а российский рынок готов платить больше, когда собственная переработка даёт сбой.
Что пока неизвестно
Пока неясно, о каких дополнительных объёмах договорятся Минск и Москва. Речь пока идёт лишь о поручениях и консультациях, но публичного решения с конкретными цифрами нет.
Неясно и то, как долго России понадобится белорусский бензин в таком режиме. Если повреждённые НПЗ быстро восстановят работу, спрос может снизиться. Если атаки продолжатся, белорусское топливо станет для Москвы ещё важнее.
Из-за повреждений части нефтеперерабатывающих мощностей Россия столкнулась с нехваткой топлива, и Беларусь помогает закрывать этот дефицит своими поставками. Белорусские заводы на этом зарабатывают. Но это не только экономика. Поставляя топливо, Беларусь фактически участвует в войне на стороне России, обеспечивая её ресурсами.